Kaj se dogaja s cenami rabljenih avtomobilov?

Pri rabljenih avtomobilih ni dovolj vprašanje, ali so cene visoke ali nizke. Veliko bolj pomembno je vprašanje: na katerem trgu gledaš avto in kakšna ponudba se tam sploh pojavlja.

Na slabših oziroma manjših trgih je največja past ravno nižja cena. Oglas lahko na prvi pogled deluje ugodno, avto je lahko lepo fotografiran, opis je lahko korekten, ampak izbira je omejena. In ko je izbira omejena, začne kupec hitro delati kompromise.

V Sloveniji oglasi niso nujno slabi. Težava je predvsem v majhnosti trga. Dobri avti se hitro prodajo, pogosto še preden sploh pridejo do klasičnih oglasov. Tisto, kar ostane vidno dlje časa, pa ni vedno najboljši del ponudbe.

Zakaj je slovenski trg poseben?

Slovenija je majhen trg. To pomeni manj izbire, manj primerkov z redkimi kombinacijami opreme in manj možnosti, da boš našel točno tak avto, kot ga iščeš.

Pri nas se del ponudbe rabljenih vozil oblikuje tudi iz večjih kontingentov, ki jih trgovci kupujejo na dražbah, pogosto iz Italije in drugih trgov. V takih paketih so lahko tudi dobri avtomobili, ampak niso vsi enaki. Boljši primerki se hitro prodajo, ostali pa končajo med oglasi ali na obcestnih prodajah, kjer je treba biti pri poreklu, zgodovini in dokumentaciji še posebej previden.

Zato ni dovolj gledati samo cene. Treba je razumeti, od kod avto prihaja, kdo ga prodaja, kakšna je zgodovina in zakaj je sploh še na voljo.

Zakaj je Nemčija druga zgodba?

Nemški trg je neprimerljivo večji. To je njegova glavna prednost.

Večji trg pomeni več izbire, več kombinacij motorjev in opreme, več preverljivih prodajalcev in več možnosti, da najdeš avto, ki ima smisel. To ne pomeni, da je vsak nemški avto dober. Pomeni pa, da imaš bistveno več možnosti, da najdeš dober primerek.

Posebej zanimivi so avtomobili, ki pridejo iz velikih leasing hiš. Takšni avti pogosto pristanejo pri večjih prodajalcih, imajo bolj urejeno dokumentacijo in bolj predvidljivo zgodovino. Leasing hiše imajo običajno strožje zahteve glede vzdrževanja, uporabe in vračila vozila, zato so lahko ti avtomobili zelo dobra izbira.

Ne zato, ker so nujno najcenejši. Ampak zato, ker je tveganje pogosto manjše.

Najcenejši avto ni nujno najboljši nakup

Pri uvozu iz Nemčije ne gre vedno za to, da je avto v štartu cenejši. To je pomembno razumeti.

Včasih je dober nemški avto na začetku celo malenkost dražji od podobnega oglasa drugje. Ampak če ima boljšo zgodovino, boljšo opremo, manj mestne obrabe, urejene servise in jasnejšega prodajalca, je lahko na dolgi rok cenejša odločitev.

Avto ni poceni takrat, ko ima najnižjo ceno v oglasu. Poceni je takrat, ko te po nakupu ne začne presenečati.

Zato je treba gledati širšo sliko:

• izbira na trgu,
• zgodovina vozila,
• oprema,
• način uporabe,
• servisiranje,
• prodajalec,
• dokumentacija,
• končni strošek do prevzema.

Električni avti: posebna priložnost pri mlajših vozilih

Pri električnih avtomobilih je trenutno posebej zanimivo gledati mlajše rabljene avte, stare do 36 mesecev. Po javno objavljenih spodbudah so rabljena električna vozila v Sloveniji lahko upravičena do subvencije 3.000 €, če skupna vrednost vozila ne presega 45.000 € z DDV. Ker se razpisi in pogoji lahko spreminjajo, je treba pred nakupom vedno preveriti aktualni poziv.

To lahko precej spremeni računico.

Pri električnih avtih je še posebej pomembno preveriti stanje baterije. Dobra stvar pri nemških prodajalcih je, da mnogi že ponujajo certifikate baterije oziroma precej jasnejšo sliko o stanju vozila. Pri električnem avtu namreč ni dovolj gledati samo kilometrov in letnika. Baterija je srce avta.

TOJETA pogled

Uvoz avta iz Nemčije ni nujno najcenejša možnost na prvi pogled. Je pa pogosto boljša možnost, če iščeš širšo izbiro, boljše primerke, boljšo opremo, bolj jasno zgodovino in manj tveganja.

Zato pri nakupu nikoli ne gledam samo številke v oglasu. Gledam trg, prodajalca, zgodovino, opremo, uporabo, dokumente in končno računico.

Najboljši nakup ni nujno najcenejši oglas. Najboljši nakup je avto, pri katerem veš, kaj kupuješ, zakaj ga kupuješ in koliko tveganja je v resnici zraven.